Installazione di servosterzo elettrico per auto classiche, VHC o supersportive
Attualmente sul mercato vengono commercializzati diversi tipi di servosterzo elettrico:
- Il kit di servosterzo elettrico plug and play
- Il kit servosterzo elettrico a mezza colonna
- Il kit di servosterzo elettrico universale
- Il montaggio plug and play consiste semplicemente nel cambiare la colonna originale con una colonna completa senza tagli e senza saldature della colonna originale. ( Lievi modifiche possono essere necessarie a seconda del veicolo, come la deformazione o il taglio di una lamiera che potrebbe generare la corretta posizione del motore di assistenza). Come il kit di servosterzo elettrico Porsche 911 si installa in poche ore con una semplice deformazione del vano di riscaldamento aggiuntivo.
- Il gruppo a mezza colonna è semplicemente una colonna completa o effettuerà solo un taglio e poi una saldatura con un manicotto appositamente fornito sulla colonna originale in un punto molto specifico per connettersi con la nuova colonna. Ciò riguarda alcuni modelli di auto la cui rigenerazione o semplicemente l'assemblaggio originale non consente la colonna plug and play. Per quanto riguarda il kit di servosterzo elettrico Ford Mustang o un ritaglio ai piedi della colonna è necessario
L'assemblea universale è l'assemblea più comune ma non quella più apprezzata dai nostri valori. Questo assemblaggio richiede una buona conoscenza della saldatura e della meccanica perché è necessario tagliare la colonna originale in due punti per interporre il kit universale. Inoltre, questa assemblea non rispetta le regole del traffico stradale.
Installazione di un servosterzo elettrico per auto d'epoca
Per l'assemblaggio di tutti questi kit avrete bisogno dei classici strumenti della vita quotidiana per un tuttofare, nessun attrezzo specifico è utile messo da una saldatrice secondo il kit.
In ogni caso sarà necessario iniziare smontando le plastiche che circondano la colonna, per i passaggi successivi è necessario scollegare la batteria.
Una volta smontata la batteria e la plastica è possibile affrontare il neiman e il volante, scattare foto del cablaggio del neiman per evitare eventuali errori durante il rimontaggio.
Una volta smontato tutto questo, puoi disaccoppiare la colonna dal suo giunto cardanico, flector o custodia e portarla fuori dal veicolo.
Per l'assemblaggio della colonna con assistenza sarà sufficiente creare lo schema inverso.
Il cablaggio del kit di servosterzo elettrico verrà fornito con il kit e potrebbe differire dai veicoli. In ogni caso avrai bisogno di un + dopo il contatto, una massa e una batteria +.
Tuttavia a volte siamo costretti a passare attraverso un kit universale per convertire la sua direzione e l'assemblaggio diventa più complicato perché come detto sopra sono necessari due tagli e due saldature.
Parliamo del costo di installazione di un kit di servosterzo elettrico
Come accennato in precedenza, esistono diversi tipi di assemblaggi quindi ovviamente i prezzi possono variare da singoli a tripli a seconda del tipo di assemblaggio da voi acquistato.
Ci vorranno tra 450 e 1200 euro a seconda del montaggio e del kit desiderato.
Attenzione questi prezzi sono indicativi e sono inclusi con lo smontaggio e il rimontaggio della colonnina sul vostro veicolo.