Montaż elektrycznego wspomagania kierownicy do samochodów klasycznych, VHC lub supersport
Obecnie na rynku dostępnych jest kilka rodzajów elektrycznego wspomagania kierownicy:
- Zestaw elektrycznego wspomagania kierownicy typu plug and play
- Zestaw elektrycznego wspomagania kierownicy z półkolumną
- Uniwersalny zestaw elektrycznego wspomagania kierownicy
- Montaż typu plug and play polega po prostu na wymianie oryginalnej kolumny na kompletną kolumnę bez nacięć i bez spawania z oryginalnej kolumny. ( W zależności od pojazdu mogą być konieczne niewielkie modyfikacje, takie jak deformacja lub przecięcie blachy, co może zakłócić prawidłowe położenie silnika wspomagania). Podobnie jak zestaw elektrycznego wspomagania kierownicy, Porsche 911 można zainstalować w ciągu kilku godzin za pomocą prostego odkształcenia dodatkowej komory grzewczej.
- Zespół półkolumnowy to po prostu kompletna kolumna lub wystarczy wykonać cięcie, a następnie spawanie za pomocą tulei specjalnie przewidzianej na oryginalnej kolumnie w bardzo konkretnym miejscu, aby połączyć ją z nową kolumną. Dotyczy to niektórych modeli samochodów, których regeneracja lub po prostu oryginalny montaż nie pozwala na zastosowanie kolumny plug and play. Jeśli chodzi o zestaw elektrycznego wspomagania kierownicy Forda Mustanga , w którym konieczne jest wycięcie u podstawy kolumny
Montaż uniwersalny jest najbardziej rozpowszechnionym montażem, ale nie najbardziej cenionym przez nasze wartości. Ten montaż wymaga dobrej znajomości spawania i mechaniki, ponieważ oryginalna kolumna musi być przycięta w dwóch miejscach, aby umieścić w niej uniwersalny zestaw. Ponadto takie rozwiązanie nie jest zgodne z przepisami ruchu drogowego.
Montaż elektrycznego wspomagania kierownicy do samochodów klasycznych
Do montażu wszystkich tych zestawów potrzebne będą klasyczne narzędzia codziennego użytku dla majsterkowicza, żadne konkretne narzędzia nie są przydatne, z wyjątkiem spawarki w zależności od zestawu.
W każdym razie będziesz musiał zacząć od demontażu tworzyw sztucznych otaczających kolumnę, w celu wykonania kolejnych czynności konieczne jest odłączenie akumulatora.
Po zdemontowaniu baterii i plastiku możesz zająć się neimanem i kierownicą, zrobić zdjęcia okablowania neimana, aby uniknąć błędów podczas ponownego montażu.
Gdy to wszystko zostanie zdemontowane, możesz odłączyć kolumnę od gimbala, flectora lub pudełka i wyjąć ją z pojazdu.
Aby zmontować kolumnę z pomocą, wystarczy wykonać odwrotny schemat.
Okablowanie zestawu elektrycznego wspomagania kierownicy zostanie dostarczone wraz z zestawem i może różnić się od pojazdów. W każdym razie będziesz potrzebował + po kontakcie, masy i baterii +.
Czasami jednak jesteśmy zmuszeni przejść przez uniwersalny zestaw, aby przestawić jego kierunek, a montaż staje się bardziej skomplikowany, ponieważ, jak wspomniano powyżej, konieczne są dwa nacięcia i dwa spawy.
Porozmawiajmy o kosztach instalacji zestawu elektrycznego wspomagania kierownicy
Jak wspomniano powyżej, istnieje kilka rodzajów zespołów, więc oczywiście ceny mogą różnić się trzykrotnie w zależności od rodzaju zakupionego zespołu.
Będzie to kosztować od 450 do 1200 euro w zależności od montażu i pożądanego zestawu.
Należy pamiętać, że podane ceny mają charakter wyłącznie informacyjny i są wliczone w cenę demontażu i ponownego montażu kolumny w pojeździe.